Батерија која се наплаћује за један минут би могла да победи Теслу у утрци за сутрашњи аутомобил

Tesla Semi COST (From Insiders!) & Other Unknown Information! Kman Digging for Info (Јун 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Електропривреда Фискер је поднела патенте за чврсте батерије

Јеан-Јацкуес ДеЛисле, допринос писцу

Већина најважнијих технолошких достигнућа која су направљена у свету електричних аутомобила припадају искључиво Тесли, али неко је отишао да то промени. Према речима Хенрика Фискаера, некадашњег главног дизајнера за Астон Мартин и бившег консултанта компаније Тесла, нова батерија ће се променити на начин на који ће електрични аутомобили бити напајани. Он нуди нови дизајн батеријама које могу заменити литијум-јонске батерије за електричне аутомобиле будућности.

Нова батерија може револуционирати начин на који ће електрична возила бити напајана. Извор слике: Фискер.

Фискерова електрична ауто компанија, Фискер, је поднела патент за нови тип акумулатора, нови облик чврсте батерије која би у теорији могла да задржи 2, 5 пута више пуњења конвенционалне батерије. Ако то није довољно импресивно, Фискер тврди да ови нови акумулатори имају потенцијал да се наплаћују за мање од једног минута и могу допустити електричном аутомобилу да путује до 500 миља на једном пуном пуњењу. Ако оно што Фискер тврди је истинито, то су напредовања која мењају игре која би могла заувек потресати свет електричних аутомобила.

Традиционална литијум-јонска батерија користи електрични цхарге који се проводи кроз течни органски растварач између електрода, стварајући електричну струју. У новим ССД батеријама које је Фискер дизајнирао, та струја се преноси преко чврстог електролита. Употреба чврстог, а не текућег медија, у батеријама даје солид стате батеријама мноштво предности. Чврсте батерије су стабилније и, стога, много је мање вероватно да ће запалити или кородирати. Такође се једва погоршавају временом, што значи да неће изгубити наплаћивање и трајати скоро на неодређено време. Ове батерије од солидног стања такође нуде већу енергетску густину од течних батерија, што им омогућава да постигну већу потрошњу у још мање заузетом простору. Изгледа да нема никаквих недостатака у овом облику или складиштењу чврсте енергије.

У априлу 2008. године, Тесла Моторс је подигао тужбу против Фискера наводећи да су пристали на уговор како би добили приступ Теслиним дизајнерским концептима и пословним тајнама. Фискер је освојио случај, а Тесла је на крају платио више од милион долара за правне трошкове. Иако дизајн и спецификације за ову нову батерију тек треба да буду пуштени, чини се да имамо напредак у коме се радујемо.

"Овај пробој означава почетак нове ере у солидним материјалима и производним технологијама", рекао је др Фабио Албано, потпредседник система батерија компаније Фискер Инц. "Обраћамо се свим препрекама које су наишле на батерије чврсте батерије на путу ка комерцијализацији, као што су перформансе на хладним температурама; коришћење ниских трошкова и скалабилних метода производње; и способност формирања великих чврстих електрода са значајном дебљином и високим активним оптерећењем материјала. "

Иако су батерије од солидних батерија још увек у повоју и тренутно се не производе масовно, ако се очекују Фискерове предвиђања о снази ових нових батерија, видећемо их у аутомобилима на путу за само шест година.