Софтвер отвореног кода и 700 долара је све што вам треба да направите свој аутомобил у ауту за аутомобиле

Tesla Model 3 Configurator Walkthrough Full with all options 4k (Јун 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Софтвер и упутства Цомма.Аи отвореног кода омогућавају корисницима да изграде своју АДАС платформу

Ако тренутна ниша у старт-уп сцени сазна уз 5Г бежично повезивање, онда будућност технологије само-вожње можда неће бити у приступу зидарским вртовима аутомобила као што су Тесла и Форд, али у софтверу као сервис. Тренутно, старт-уп-и као Цомма.Аи успостављају софтверску базу засновану на демократизираном уносу сваке особе која жели да пренесе податке о вожњи. А у очима Цомма.Аи, допринос је обострано корисан. Сан Франциско старт-уп недавно је покренуо изворни код и планове за платформу за самосталну вожњу која је некада била намењена продаји.

Покрет Цомма.Аи није подстакнут алтруизмом, али жеља да се преклапају законске компликације са Националном управом за безбедност саобраћаја на путевима (НХТСА) преласком са Тесла пословног модела на један који подсећа на приступ Гоогле Андроид-у: обезбедите бесплатну платформу и охрабрујете потрошаче да користите своје услуге.

Уместо продаје хардверског решења, Цомма.Аи слободно дистрибуира свој софтвер за самостално вожњу на Гитхуб- у, као и планове потребне за изградњу нео "платформе за истраживање роботике отвореног кода". Упутства укључују све потребне алате и делове, чинећи монтира релативно једноставан процес за свакога са основним знањем електронике.

У року од само неколико дана, људи као што је Бреван Јоргенсон, виши универзитет у Небраски, већ су преузели планове и направили нео. Јоргенсон представља растућу грану кретања произвођача фокусиран на тинкеринг с аутомобилима и имбибинг са хардвером који се покреће отвореним софтвером као што је Отворени Пилот Цомма.Аи.

Отворени пилот неће окренути ваш аутомобил у аутономно возило у смислу Гоогле-овог појма, али даје Хондасу и Ацура-у касни модел помоћу могућности за помоћ возачу, као што је "помоћ при одржавању траке", слично Теслином аутопилоту 7. Говорећи са МИТ Ревиев-ом, Јоргенсон тврди да је нео "феноменално радио" када је први пут испитивао у јануару увече после класе.

Корисници морају саставити нео себе, са деловима који коштају до $ 700 - $ 400 за Андроид телефон ОнеПлус 3 и $ 300 за преостали хардвер. За покретање Опен Пилот-а потребна је инсталација посебног оперативног система који се зове НеоОС, а ОнеПлус 3 је један од ретких телефона на тржишту који укључује унлоцкинг боотлоадер који омогућава инсталирање прилагођеног оперативног система уз одржавање врхунских спецификација попут Куалцомм Снапдрагон 820 СоЦ и Адрено 530 ГПУ.

Упркос балансу квалитета и приступачности ОнеПлус 3, нео се не ослања на ниједну од његових карактеристика, осим за камеру са задње стране и ГПС; гласовна контрола и визуелна обавештења су непостојећа. Једна друга важна компромисна вриједност је чињеница да је подршка возила ограничена на 2016 Ацура ИЛКС са Ацура Ватцх Плус и Хонда Цивиц Тоуринг 2016. године.

Али бар ћеш имати еквивалент Теслиног АутоПилота 7 без много новчане инвестиције (у односу на цијену стварног Тесла). Као и Теслин програм АутоПилот, Опен Пилот обезбеђује шест минута самосталне вожње без интерференције корисника. Ако возачи не сазнају точак у одређеном временском року, аутомобил почиње да успорава.

Слободни софтвер Отворени Пилот Цомма-а није готов производ, већ алпха софтвер намијењен истраживању, храњење неуронске мреже компаније уз помоћ података о корисницима. Пошто се базу података расте, тако ће и његова способност да се такмиче са Теслиним АутоПилотом 8.

Друге фирме које покушавају премостити јаз у софтверу укључују АутономоусСтуфф са Иллиноисом, пружајући "потпуно прилагођену Р & Д Вехицле Платформу која се користи за напредне системе за помоћ возачу (АДАС)" путем сензора, ГПС-а и софтвера. Постоји и ФивеАи, стартуп базиран на Бристолу, УК, који има за циљ производњу "поузданог аутономног софтвера за аутомобиле" који се фокусира на фузију сензора, рачунарски вид и неуронску мрежу. Овде можете прочитати још седам других таквих компанија.

Извор: Цомма.Аи, ГитХуб и МИТ Ревиев