Савети и трикови постављања ПЦБ-а: Минимизација индуктивности раздвајања

Precious Plastic V2 - Promo (Јун 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Савети и трикови постављања ПЦБ-а: Минимизација индуктивности раздвајања


Овај чланак испитује неке суптилне детаље везане за високофреквентне перформансе кондензатора који се раздвајају.

Сродне информације

  • Чиста снага за сваки ИЦ: разумевање кондензатора за обилазнице
  • Очистите снагу за сваки ИЦ: одабир и коришћење кондензатора за обилазницу

У претходном чланку истражили смо питање да ли да повежемо кондензатор за раздвајање на ИЦ пинове кроз траг или кроз пар виас. Видели смо да је техника пар-оф-виас супериорна јер смањује индуктивност, а индуктивност је главна препрека коју морамо превазићи када покушавамо да обезбедимо да кондензатори који растављају раде на фреквенцијама од 50-100 МХз, па чак и у стотине мегахерца.

Виас и авиони

У овом чланку ћемо истражити проблем индуктивности раздвајања-поклопца, јер се односи на конфигурације преко и равни равни. Пре него што пређемо на ту дискусију, ипак, морамо бити јасни у следећој тачки: док смо далеко дубље у домен велике брзине раздвајања, све више се фокусирамо на везе везане за авион, све док на крају не изгледа да се трагови у великој мери занемарују . Следећа разматрања ће помоћи контекстуализацији ове појаве:

Висока индуктивност

Као што смо видели у претходном чланку, трагови једноставно имају превише индуктивности у поређењу са везама које се ослањају на виас у комбинацији са равним слојевима.

Капацитет авиона

Чини се да начин постизања капацитета раздвајања са авионима постаје доминантан фактор као што се повећава радна фреквенција. Наука почиње да се компликује овде, а ја имам ограничену способност да разумем детаље и још мање могу да их објасним. Једна интересантна и директна изјава коју сам нашао у овом чланку показује да у неким случајевима разводни кондензатор тако отежава индуктивност да не може стварно снабдјети струју ИЦ-а. Уместо тога, капацитивност авиона обезбеђује прекидну струју раздвајања, а задатак кондензатора је пуњење авиона.

Цровдед Лаиоутс

Брзи дигитални системи често укључују сложене, ограничене свемирске поставке које посвећују већину ПЦБ некретнина компонентама. Има мало простора за траговима, а самим тим и дизајнери плоча радо користе виас кад год је то могуће.

Дистрибуирани капацитет од дискретног капацитета

Ако је капацитивност авиона прави извор пуњења за раздвајање у неким брзим дигиталним дизајнима, да ли кондензатор заиста треба да буде "што је ближе чипу" "// иееекплоре.иеее.орг/доцумент/385878/" = "_ бланк"> овај истраживачки рад. Према речима аутора овог другог рада, Хубинг и сар. тврде да је под одређеним условима локација кондензатора "неважна", мада су можда проширили своје закључке "изван подручја валидности студије". У сваком случају, ово је још један примјер важности интеракције између кондензатора и слојеви равни, који функционишу као "дистрибуирани капацитети" присутни свуда на табли.

Минимизуј индуктивност

Укупна индуктивност раздвајања кондензатора зависи од површине струјне петље коју формирају кондензатор, виас и равни.

Ако плоча има више од четири слоја, ипак имате флексибилност у оптимизацији локације ваших качења за раздвајање у односу на струју и земљу. Такође, ово је добро време да се нагласи да ћете изгубити доста дистрибуиране капацитете ако не стављате снагу и земљу на суседне слојеве. Чини ми се да би дигитални дизајн велике брзине имао користи од следеће конфигурације:

  1. Поставите што више ИЦ брзина на један од два компонентна слоја (рецимо да је то топ).
  2. Распоредите плочице за напајање и земљу тако да су у близини и ближе горњем слоју.
  3. Поставите све поклопце за раздвајање на горњи слој тако да имају кратке везе са авионима.

Виа Сепаратион

Први начин да се смањи помоћу раздвајања је коришћење мањих капица за одвајање. На мојим плочама користим 0603 пакете јер их често састављам ручно; ако се плоча саставља од машина, 0402 је бољи избор.

Минимизација индуктивности сада је питање избора оптималне конфигурације: