Заштитни релејски кругови

РУСКИ ЗАШТИТНИ КОРПУС (Може 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Заштитни релејски кругови

Дигитални кругови


Питање 1

Заштитни релеји су посебни уређаји за детекцију снаге чији је посао аутоматско отварање или затварање аутоматских прекидача у великим електроенергетским системима. Неки заштитни релеји су дизајнирани тако да се директно користе са великим електричним моторима како би се обезбедио софистициран надзор, искључивање и покретање система.

Једна од карактеристика ових моторно оријентисаних заштитних релеја је старт-уп лоцкоут . Оно што то значи је реле ће спречити некога да покуша превише поновног покретања великог електромотора. Ако се мотор покреће и зауставља неколико пута у кратком временском периоду, реле ће спријечити особу да поново покрене све док не прође довољно времена за одмор.

Објасните зашто велики електромотор треба да се "одмара" након неколико узастопних догађаја. Ако су електрични мотори савршено способни да раде стално на пуној оптерећености годинама на крају, зашто би неколико старт-упа било вредно аутоматског закључавања "# 1"> Открити одговор Сакри одговор

Нећу вам дати директан одговор овде, али ћу вам дати велики наговјештај: струја у току .

Напомене:

Улазна струја је фактор са сваким типом мотора, АЦ или ДЦ. Лако је заборавити колико је знатно већа типична струја мотора у поређењу са нормалном струјом пуног оптерећења. Када ученици узму у обзир величину укључених струја, али и чињеницу да се већина електромотора хлади вентилатором и због тога нема довољно хлађења током почетних момената стартовања, разлог за аутоматско закључавање након неколико узастопних старт-упа догађаји постају очигледни.

Питање 2

Објасните како функционише овај прекидач заштитне струје мотора:

Открити одговор Сакриј одговор

Допустићу ти и твојим колегама да схвате овај круг! Прилично је једноставно анализирати.

Напомене:

Ако желите да додате још изазова на ово питање, замолите ученике да изађу са практичним компонентама. Наравно, мораћете да обезбедите неке основне вредности као што су:

Максимална струја мотора (закључани ротор)
Напон напајања мотора
Релаи цоил цуррент
Транзистор β

Питање 3

Диференцијални релеј је уобичајени тип заштитног релеја који се користи у електроенергетским системима. Један од најчешћих облика је диференцијални струјни релеј. Веома чест пример примене диференцијалног струјног релеја - тако често, уствари, да је готово свака кућа опремљена бар једном - ГФЦИ или Гроунд Фаулт Цуррент Интерруптер . Објасните шта је ГФЦИ, а затим у већем контексту објасните шта диференцијални релеј штити.

Открити одговор Сакриј одговор

Функција ГФЦИ је врло лако истраживати, па ћу вам то оставити. У општем смислу, диференцијални релеј штити од услова у којима две или више електричних количина (обично струје) нису у равнини фазора. То значи да ће се диференцијални релеј искључити када две или више електричних количина не прецизно балансирају један другог када требају.

Напомене:

Ово питање даје студентима могућност да се повежу са нечим што вероватно никад нису имали изложеност (диференцијално заштитном релеју) на нешто што би могли видети сваког дана (ГФЦИ-заштићени конектор за снагу). Сврха овог поређења, наравно, је да студентима дају познат контекст у коме треба разумјети нешто ново.

Питање 4

Објасните какву електричну грешку овај диференцијални струјни реле штити од:

Такође, објасните шта ће овај релеј учинити да заштити коло ако открије ову врсту грешке.

Открити одговор Сакриј одговор

Приказани диференцијални релеј штити од грешке у земљи унутар мотора. Иако није приказано на дијаграму, заштитни реле ће активирати контакт који ће показати контролном колу мотора мотора да смањи снагу мотора у случају квара на земљи.

Напомене:

У почетку, студенти могу бити узнемирени због изгледа тренутних трансформатора који су кратко спојени једни са другима. Ако јесте, подсетите их да је сасвим нормално да се кратак излаз струјног трансформатора. Заправо, отварање секундарног ЦТ-а може бити опасно!

Треба напоменути да је сам заштитни релеј само део комплетног система заштите. Сама по себи може само да прати тренутне разлике. Да би заштитио било шта, мора бити повезан са управљачким круговима који напајају мотор. То јест, баш као и контакт за преоптерећење (ОЛ), контактор за мотор отпушта енергију, заштитни реле мора да командује контактор или прекидач за отварање како би се стварно прекинула напајање на погрешном делу кола.

Морам рећи да сам задужен за чудесни текст Ц. Русселла Масона,

. Не само да је свеобухватан, већ и врло луцидан у својој презентацији.

  • ← Претходни радни лист

  • Индек листова

  • Следећи радни лист →