Сафт потписује вишемилионски уговор о батеријском систему за француску флоту возова

МОНАХ и БЕС / Смотреть весь фильм HD (Јун 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Сафт, водећи свјетски дизајнер и произвођач високотехнолошких индустријских батерија, потписао је уговор о замјени акумулатора у вриједности од око 4 милиона € са СНЦФ-ом, националним националним државним власничким оператером у државном власништву. Са својом највећом јединственом уговором са европским жељезничким оператером у протеклих 10 година, Сафт омогућава СНЦФ-у да мигрише читаву флоту више од 200 ТЕР 2Н НГ (двонадстропне нове генерације) возова до најсавременијег никла- који обезбеђују побољшане перформансе и поузданост током дугог века трајања.

Очекује се да батерије на бази никла-кадмијума трају 15 година у поређењу са 3 - 5 година за оловне батерије. Поред тога, много дужи век трајања и нижи нивои потребни за одржавање НиЦд батерија лако помјерају почетни већи трошак система.

СНЦФ-ови ТЕР 2Н НГ возови који су први ушли у службу 2000. године засновани су на Алстом Цорадиа Дуплек електричној вишеној јединици (ЕМУ) платформи. Ови возови, који су способни за брзину до 160 км / х, идеално су погодни за густо утоварне међуградске или приградске услуге и распоређени су на регионалним рутама СНЦФ-а широм Француске.

Батеријске батерије играју критичну улогу СНЦФ-а тако што обезбеђују резервно напајање за подршку функцијама контроле, сигурности и комуникација уколико се главни прекид напајања прекине. Као део општег програма надоградње СНЦФ замењује постојеће оловне-киселинске акумулаторе са посебним МРКС батеријама Сафт-а.

Пребацивање на технологију засновану на никлом доноси низ предности и поузданости за СНЦФ. Пре свега, за разлику од оловних батерија, МРКС дизајн не пада на "изненадну смрт". Уместо тога, развијен је посебно за интензивно коришћење типично за операције резервне копије железница, где нуди предвидиве и поуздане перформансе током дугог века трајања до 15 година што доприноси оптимизованом укупном трошку власништва (ТЦО). Осим тога, МРКС батерије нуде вишу енергетску могућност на екстремним температурама, у распону од -30 ° Ц до + 70 ° Ц, како би се обезбедио континуитет услуга у возу посебно за руте на локацијама у Француској које доживљавају озбиљне зиме.

Додатна предност МРКС батерија је њихов компактан, лаган дизајн који је омогућио да сваки СНЦФ систем батерија буде смањен у тежини за 90 кг - што одговара просечној тежини једног путника. Као и смањени захтеви за одржавањем, важна предност за оператере возова је интегрисани систем за пуњење воде који брзо и једноставно допуњује.

"Сафт је одушевљен што је СНЦФ прешао са оловних акумулатора на наше МРКС батерије на бази никла за овај престижни уговор високе вредности. То је даља, веома важна европска референца за перформансе, поузданост и укупни трошкови власничких предности наше добро доказане технологије на жељезничком акумулатору на бази никла ", каже Гхислаин Лесцуиер, предсједавајући Управног одбора Сафта.

Уговор обухвата испоруку укупно 284 акумулатора за СНЦФ двоспратне возове, направљене од "54 МРКС130" батерија. Системи батерија поседују иновативни патентирани дизајн компаније Сафт, заснован на закривљеној батеријској кутији која је изузетно једноставна и економична за производњу, јер елиминише заваривање.

Прве испоруке СНЦФ-у почеле су у трећем кварталу 2015. године. За више информација идите на:

//ввв.сафтбаттериес.цом/баттери-сеарцх/мрк