Влаки напредују напољу да експлодира напусти железницу са микроталасима

Our Miss Brooks: Board of Education Day / Cure That Habit / Professorship at State University (Јун 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Микроталасни систем на ветру има за циљ да прекине несреће изазване листом

Пошто поздрављамо јесен са пића са укусом бундева и стилским одјећом, оператери воза виде сезону као узрок сметњи. Ово је све захваљујући лишћењу које се спушта на пругу и претвара у влажну мулчу, јер вози брзином над њима. Клизава превлака захтијева да возачи возача кочију раније када се приближавају станицама и сигнали, а затим убрзавају убрзавање како би избјегли окретање точкова.

" Ми не намеравамо да осушимо ширину трасе", рекао је Сван Инженеру . "Наша визија дизајна је да имамо модуларни приступ који ће нам омогућити да појединачно третирамо стазе и прогресивно по дужини воза."

Када је у питању микроталасни елемент, Сван је рекао да је иницијална опрема Прооф оф Цонцепт радила на 6 кВ коришћењем извора од 896 МХз, али да ће у следећој фази развоја компанија погледати на 2.3 ГХз, јер то може побољшати густину енергије и компоненту компактност. Такође предлаже раздвајање снажне електронике од генерације микроталаса помоћу коаксијалног кабла.

"Ово ће нам омогућити да лоцирамо неке од већих осјетљивијих дијелова опреме на осовиничном шасији колица, а робусни елементи чврсте супстанце микроталасне антене могу се налазити близу точкова", рекао је Сван. "Овај флексибилан модуларни принцип изградње треба да омогући да се финални пројекат накнадно угради, као и да буде уграђен у нову градњу."

Од сада су тестови скале завршени на 1 МПХ, али математички модел компаније указује на линеарну релацију која омогућава пун ефекат до 50 МПХ. Сван и тимски план да то демонстрирају током следеће фазе финансираног развоја кроз РССБ. Поред тога, енергија која се користи за систем током кочења такође може да се створи регенеративним кочењем. Пошто Реген кочнице нису у могућности вратити енергију у мрежу због квалитета онога што је створено, нови систем би могао лако користити ту енергију.

Према подацима компаније, ако све иде према плану, систем би се могао увести у року од двије године. Тренутно се расправља са оператерима жељезница и компанијама за изградњу вјештина, укључујући Бомбардиер и Хитацхи, који могу одговарати систему на новим кочијама.